Le dernier Duster de Dacia vient de passer sur le banc d’essai d’EuroNCAP. Résultat ? Trois étoiles sur cinq. Un score qui peut sembler moyen, mais qui mérite qu’on s’y attarde.
Faut-il rappeler que les critères EuroNCAP se sont considérablement durcis ces dernières années ? Un modèle cinq étoiles d’il y a dix ans n’en obtiendrait peut-être que trois aujourd’hui.
Dans le détail, le SUV roumain s’en sort plutôt bien. Protection des adultes : 70%. Sécurité des enfants : 84%. Pas mal du tout. Pour les piétons, c’est 60%. Les systèmes de sécurité active décrochent 57% des points.
Ces chiffres collent à la philosophie de Dacia. La marque mise sur le « Smart Engineering » : des voitures solides et fiables, à prix serré. Exit les gadgets high-tech jugés superflus ou trop chers.
Le Duster n’est pas seul dans ce cas. La Suzuki Swift, testée en même temps, décroche aussi trois étoiles. À l’opposé, des modèles plus huppés comme la Volkswagen Passat ou la Mercedes Classe E raflent les cinq étoiles.
On se souvient du Dacia Jogger, qui n’avait eu qu’une étoile l’an dernier. La faute, entre autres, à l’absence d’alerte de ceinture au troisième rang sur la version sept places.
Malgré ces notes en demi-teinte, Dacia cartonne en Europe. La recette ? Des prix abordable et une fiabilité reconnue. Ça marche, visiblement.
Attention toutefois : les crash-tests EuroNCAP, aussi sérieux soient-ils, ne disent pas tout de la sécurité d’une voiture au quotidien. Ils restent néanmoins un bon indicateur pour le consommateur et poussent les constructeurs à faire toujours mieux.
En fin de compte, ce nouveau Duster s’en sort honorablement. Dans un marché automobile en pleine mutation, Dacia garde le cap : offrir l’essentiel, sans superflu, à un prix accessible. Une stratégie qui, visiblement, trouve toujours son public.
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